Comment entretenir correctement votre voiture ?
Vous aimez disposer d’un véhicule toujours propre, vous venez peut-être d'investir dans une voiture neuve ou d’occasion ou bien même dans l'entretien et/ou la correction de votre véhicule. Peut-être même que vous ayez investi dans une protection céramique ou PPF ( Paint Protec Film)
Dans tous les cas, vous souhaitez certainement que votre véhicule garde son éclat et sa propreté.
Pour garder son véhicule propre, il est nécessaire d’opter pour un entretien régulier en appliquant quelques règles de base de l'art du Detailing ! Nous proposons dans ces quelques pages, quelques conseils issus de notre expérience professionnelle.
Le nettoyage d’un véhicule nécessite la mise en œuvre d’étapes successives dont vous trouverez la chronologie dans ces pages. Ce sont des conseils simples à mettre en œuvre, souvent basés sur le bon sens.
Même s’il est difficile de maintenir en état neuf un véhicule qui roule tous les jours, l’application de ces conseils vous aidera à le maintenir dans le meilleur état, le plus longtemps possible.
Nous restons bien sûr à votre disposition pour tout conseil ou interrogation.
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Quel que soit le cas, la façon dont vous racontez votre histoire en ligne peut faire toute la différence.
A NE PAS FAIRE
Frotter votre véhicule sale avec les mains, les doigts ou un chiffon pour enlever une saleté que vous avez aperçue : (rayures garanties)rayures garanties– En fait, la carrosserie d’un véhicule ne devrait JAMAIS être touchée autrement qu’avec des produits et accessoires adaptés et surtout, jamais à sec
Nettoyer votre véhicule aux rouleaux ou avec la brosse de la station de lavage haute pression. Ces stations de lavage mettent en œuvre des produits lavant agressifs qui détruiront petit à petit votre protection céramique ou votre cire, sans parler de l’agressivité des rouleaux ou des brosses qui, conjuguées aux sables, graviers, etc., rayeront INÉVITABLEMENT votre carrosserie
Attaquer le lavage sans prélavage ou sans un rinçage préalable à l’aide d’une nettoyeuse haute pression qui permet d’éliminer une grande partie de la saleté
Laver votre véhicule en plein soleil ou véhicule chaud ( traces calcaires granties)
Laisser des fientes ou des insectes sur la carrosserie et attendre avant de les nettoyer. En été, la combinaison de la chaleur, de l’eau, des UV avec des fientes ou des insectes crée un composé chimique extrêmement agressif pour le vernis
Utiliser des produits inadaptés ( voir nos recommandations ci-dessous)
A FAIRE
· Prélaver ou au moins rincer votre voiture aux nettoyeur hautes pressions pour décoller les saletés et les micro-graviers avant tout lavage
Laver votre voiture à la main à une fréquence adaptée à l’utilisation de votre voiture
Utiliser un shampoing au pH neutre pour ne pas endommager la peinture, la protection céramique, la cire ou le PPF
Utiliser un ou mieux, deux gants de lavage, en microfibres de qualité́
Laver votre voiture avec la méthode des 2 seaux, un pour le lavage et un pour le rinçage du gant après le lavage de chaque panneau ( toit, aile, capot, etc.)
Supprimer les fientes d’oiseau et les insectes morts aussi rapidement que possible et surtout, ne pas laisser le soleil et la pluie faire leur œuvre destructrice…
Rincer votre voiture abondamment après le lavage, à l'eau claire à l’aide d’une nettoyeuse haute pression ou au jet
Essuyer IMMÉDIATEMENT après rinçage avec une microfibre spéciale séchage ( elles absorbent une quantité d’eau impressionnate, pour éviter les dépôts calcaires – rouler vite avec l’idée de faire s’évacuer l’eau est une fausse bonne idée : ça sèche aussi le calcaire sur la voiture
Utiliser régulièrement ( tous les 4 ou 5 lavages) un scellant pour entretenir votre protection et restaurer l’effet hydrophobe
Utiliser des produits et équipements adaptés à votre voiture (voir à ma fin de ce document)
JANTES
Pour bien nettoyer vos jantes, vous aurez besoin de :
· Solution de nettoyage pour jantes au pH neutre, contenant un décontaminant ferreux
Brosse ou pinceau pour jantes (en mircofibres ou avec des poils synthétiques) - un vieux gant peut aussi convenir
Une nettoyeuse haute pression ou un jet d’eau
Méthode
Dans le processus de lavage complet d’une voiture, les jantes sont à laver en premier. Opérer sur les jantes froides. Pulvériser la solution de nettoyage, laisser agir quelques minutes (voir la notice d’emploi) mais ne pas laisser sécher. Passez la brosse pour agiter le produit et décoller la saleté, sans oublier l’intérieur de la jante, rincer abondamment aux nettoyeur hautes pression ou au jet. Pour un résultat parfait, sécher les jantes. Il est aussi possible d’appliquer une cire spéciale qui aidera à maintenir les jantes plus faciles à nettoyer des prochains lavages.
PNEUS
Pendant l’opération du nettoyage des jantes, il ne faut pas oublier de nettoyer les pneus. Cette opération a pour but, outre d’avoir les flancs de pneus propres, de favoriser l’accroche et donc la tenue du dressing pour pneus, cette petite touche finale qui change tout… Vous aurez besoin de :
· Dégraissant pneus à pulvériser
· Brosse à pneus
Dressing pour pneus, brillant ou satiné
Tampon applicateur
Méthode
Nettoyer les pneus en même temps que les jantes en pulvérisant un dégraissant sur les flancs des pneus, un nettoyant universel ou mieux, un nettoyant spécifique pour les pneus puis brosser énergiquement avec la brosse à pneus. Rincer abondamment à l’eau claire. Après avoir complètement lavé le véhicule, revenir sur les pneus en laissant sécher puis appliquer le dressing pour pneus à l’aide du tampon applicateur. Si le résultat est trop brillant, il est possible soit de diluer le dressing avec de l’eau (voir les recommandations du fabricant) soit d’essuyer le surplus de produit avec une microfibre.
CARROSSERIE
Le lavage de la carrosserie est sans nul doute la partie la plus importante en ce qui concerne le résultat final mais aussi en ce qui concerne le volume de travail. Pour bien laver la carrosserie, vous aurez besoin de :
· Un ou deux gants de lavage en microfibres (un pour le haut de la voiture, l’autre pour le bas), à utiliser sur l’ensemble de la carrosserie
Deux seaux de lavage, idéalement équipés de grilles de séparation ( les grilles servent à maintenir les débris, micro-gravillons, ect., au fond du seau), un pour l’eau de lavage et un pour rincer le gant après le lavage de chaque panneau
Shampoing au pH neutre compatible avec votre protection
Microfibre de séchage pour éviter les traces de calcaire
Scellant spécifique pour entretenir le traitement de votre carrosserie
Microfibre de travail pour étaler le scellant
Microfibre pour le lustrage
Méthode
Il faut impérativement opérer à l’ombre et sur une voiture froide. Le contraire apportera inévitablement des traces.
Pour la carrosserie, l’idéal est d’effectuer un prélavage avant le lavage proprement dit. À défaut, il faut au moins passer la nettoyeuse haute pression pour décoller les plus grosses saletés et les micro-graviers. En passant directement au lavage, même avec un gant de grande qualité, les débris seront ramassés et « frottés » par le gant, ce qui rayera la carrosserie à coup sûr. La méthode optimale pour le prélavage est d’avoir un canon à mousse. Cet accessoire permet de pulvériser le shampoing de prélavage sous la forme d’une mousse dense qui adhérera à la carrosserie pour laisser le shampoing effectuer son travail. Il existe des petits canons à mousse que l’on peut brancher sur un tuyau d’arrosage classique.
Après le prélavage, on lave la voiture avec un gant adapté, en microfibre, en commençant par le toit et en descendant progressivement vers les bas de caisse, panneau par panneau (toit, portières, capot, ailes, bas de caisse, boucliers avant et arrière, etc.). Il est important de rincer le gant dans un second seau rempli avec de l’eau claire après le lavage de chaque panneau. Ceci permet de se débarrasser des impuretés accumulées sur le gant dans le fond du seau afin d’éviter de les frotter sur la carrosserie. Il existe des seaux spéciaux équipés d’une grille qui évite aux saletés de remonter vers le gant.
Le choix du shampoing dépend du type de traitement que la voiture a reçu et des résultats attendus mais il faut de préférence utiliser un shampoing à fort pouvoir lubrifiant :
· Shampoing hard : ils éliminent particulièrement bien le film routier, les insectes, la graisse mais aussi les cires ou protections ; idéal pour remettre une carrosserie « à nu » avant polissage ou application d’une nouvelle protection – on les utilise surtout en prélavage
· Shampoing neutre : leur PH neutre respecte les protections précédemment appliquées tout en étant capables de bien éliminer le film routier et les impuretés – on les utilise surtout en lavage
· Shampoing lustrant : il en existe un grand nombre, ils contiennent des agents de brillance de différents types, à base de cire, scellant synthétique ou même de céramique – ils sont idéaux pour entretenir une protection présente sur la carrosserie.
N’hésitez pas à nous contacter pour savoir quel est le shampoing le plus adapté à votre véhicule.
Chaque fabricant préconise sa propre dilution. Bien respecter les préconisations indiquées sur le bidon.
Il est important de bien faire mousser le mélange eau/shampoing en agitant le contenu du seau avec la nettoyeuse haute pression ou le jet d’eau, la mousse est un lubrifiant utile pour éviter les micros-rayures.
Pour laver la voiture, tremper le gant de lavage dans le seau contenant le shampoing et commencer à laver la voiture sans essorer le gant. Plus il y a de solution de lavage, mieux c’est pour lubrifier la carrosserie lors de cette étape. À ce propos, préférer les gants de lavage haut de gamme munis d’une partie intérieure en éponge qui permet de retenir beaucoup de solution de lavage.
Procéder panneau par panneau en commençant par le haut (toit, capot, portière, aile, etc.) en rinçant le gant énergiquement dans le second seau rempli d’eau claire pour éliminer les impuretés et micro-graviers qui peuvent se trouver sur le gant avant d’attaquer le panneau suivant.
Il faut laver les bas de caisse en dernier, idéalement avec un second gant, en le rinçant plus souvent. On peut, pour cette partie, utiliser un ancien gant. Plus le gant est propre, moins la voiture est rayée.
Ne pas oublier de laver les entourages de portes en faisant attention de ne pas trop mouiller l’intérieur.
S’il fait chaud, il faut veiller à ce que la voiture ne sèche pas. Même si la voiture est lavée à l’ombre, la chaleur ambiante peut rapidement sécher le shampoing à la surface de la carrosserie. Rincer abondamment les panneaux avant d’avoir complètement terminé le lavage. Il faut, dans tous les cas, ne jamais laver la voiture en plein soleil ou par trop forte chaleur. Préférer le matin de bonne heure ou tard le soir.
Quand la voiture est bien lavée, il faut rincer abondamment (à grande eau). Le rinçage est souvent sous-estimé ; il ne faut pas hésiter à rincer correctement pour éliminer les résidus de shampoing qui risqueraient de laisser des traces en séchant.
Lorsque la voiture est correctement rincée, il est IMPÉRATIF de la sécher. Ne pas sécher la carrosserie entraîne inévitablement des traces d’eau (calcaire) qui peuvent s’avérer tenaces. Cette étape est une des plus importantes pour le maintien d’un véhicule dans un bel état.
Pour sécher la carrosserie, on utilise une microfibre de grande taille et de la meilleure qualité, particulièrement absorbante (microfibre de séchage). Commencer par le toit et descendre progressivement vers le bas de la voiture. Terminer par les bas de caisse et le bas des boucliers avant et arrière. Si la microfibre de séchage est saturée d’eau, il faut l’essorer à la main. Il est aussi intéressant d’utiliser deux microfibres de séchage dont une spécifiquement pour les parties basses de la voiture.
Après le séchage, il est recommandé d’appliquer au moins tous les 4 ou 5 lavages, une cire rapide ou un scellant. Comme il en existe de nombreux types, il faut e référer aux instructions du fabricant pour l’application. Il existe même des produits qui permettent une application sur voiture mouillée, juste après le rinçage. Cette étape permet de maintenir l’hydrophobie de votre protection.
N’hésitez pas à nous contacter pour savoir quel est le scellant le plus adapté à votre véhicule.
INTÉRIEUR
Pour bien nettoyer votre habitacle, vous aurez besoin de :
· Aspirateur
· Soufflette, si vous en avez une
· Nettoyant pour plastiques intérieurs
· Dressing plastique avec protection anti-UV
· Tampons applicateurs
· Nettoyant cuir doux et lotion protectrice (le cas échéant)
· Nettoyant pour textiles (le cas échéant)
· Brosse pour le cuir ou brosse pour les tissus
· Microfibres de travail
· Pinceaux de nettoyage
Méthode
La première étape est de bien aspirer l’intérieur sans oublier les sièges et le coffre. Si vous disposez d’un compresseur d’air, ne pas hésiter à l’utiliser pour souffler les parties les moins accessibles comme le dessous des sièges, les vides poches, tous les petits recoins ou les plis de la sellerie.
Ensuite, nettoyer les plastiques avec un nettoyant adapté et une microfibre de travail. Il est recommandé de s’aider d’un pinceau. Attention aux revêtements laqués (souvent noirs) qui se révèlent être très fragiles et sensibles aux micros-rayures. Il existe des pinceaux extrêmement doux, adaptés à ces revêtements mais il faut y aller doucement. Terminer par l’application d’un dressing spécial plastique à l’aide d’un tampon applicateur ou d’une microfibre. Ne pas mettre trop de dressing et veiller à ne pas laisser de zones non traitées qui feraient des traces.
Passez aux sièges en nettoyant et/ou nourrissant les cuirs. La nutrition des cuirs est sous-estimée. Dans l’idéal, il faut les nourrir au moins 3 fois par an. À défaut, les cuirs sèchent et finissent par craqueler, se dégradent avec les ultraviolets, sans parler de la dépigmentation qui arrive avec les inévitables frottements. Enfin, il faut faire très attention à la « cuisson » des cuirs qui survient quand ils sont mouillés et laissés en plein soleil. Ce phénomène entraîne une dégradation définitive.
Pour bien nettoyer les tissus et les cuirs, il faut utiliser des produits adaptés. Pour du cuir, mettre la solution de nettoyage sur la brosse (pas directement sur le cuir) puis brosser le cuir en mouvements circulaires. Procéder panneau par panneau en essuyant avec une microfibre avant de panner au panneau suivant. Laisser sécher une heure avant d’appliquer la solution de protection sur le cuir propre à l’aide d’une microfibre. Ne pas en mettre trop et veiller à ne pas laisser de traces.
Pour le tissu, pulvériser le nettoyant directement sur le siège puis brosser. Il faut mettre suffisamment de produit pour bien mouiller le tissu (mais pas trop quand même…). Comme pour le cuir, il faut procéder panneau par panneau. Ensuite, essuyer avec une microfibre puis laisser sécher.
VITRES
Pour avoir des vitres impeccables, vous aurez besoin de :
· Nettoyant vitres sans traces
Deux microfibres pour les vitres (une pour le nettoyage et une pour l’essuyage)
Méthode
Il faut toujours procéder sur les vitres froides. Procéder au nettoyage des vitres en utilisant 2 microfibres. La première sert au nettoyage. Bien l’imbiber de solution de lavage pour vitres et nettoyer une vitre à la fois. Puis sécher rapidement la vitre avec la seconde microfibre. De cette façon, les traces seront plus facilement évitées.
Cette procédure est valable pour les vitres intérieures et extérieures.
Si les vitres extérieures ont reçu un traitement hydrophobe, il faut utiliser une solution de nettoyage compatible.
Enfin il faut faire attention aux hauts des vitres latérales qui sont cachés dans les montants de portes… Ne pas hésiter à mettre le contact, baisser légèrement la vitre et nettoyer la partie du haut.
MOTEUR
Pour bien nettoyer le compartiment moteur et le moteur, vous aurez besoin de :
· Dégraissant moteur puissant
Nettoyant Universel (APC)
Brosses et pinceaux de travail
Jet d’eau
Microfibres de travail
Dressing pour les plastiques, spécial moteur
Méthode
La propreté du moteur est souvent le reflet de l’attention portée à l’entretien global de la voiture. De plus, un compartiment moteur propre permet de mieux diagnostiquer les éventuelles pannes, comme les fuites par exemple.
Comme d’habitude, procéder sur le moteur parfaitement froid.
La première étape consiste à protéger les parties qui craignent l’humidité. Il est facilement possible de le faire en utilisant des sacs en plastique. La seconde étape consiste à ôter les débris (branchettes, feuilles, insectes, etc.) présents le plus souvent du côté de la baie de pare-brise. Ne pas oublier de désencombrer les trous d’évacuation d’eau, souvent bouchés par des débris organiques. Ensuite, pulvériser un dégraissant puissant en particulier sur les parties grasses du moteur. Agiter le produit avec un pinceau de nettoyage pour bien décoller la graisse. Procéder en plusieurs étapes si nécessaire.
Tous les plastiques seront nettoyés avec un nettoyant universel (APC- All Purpose Cleaner) que l’on peut aussi agiter avec un pinceau de nettoyage.
Ensuite, rincer toutes les parties nettoyées avec un jet d’eau. Éviter la nettoyeuse haute pression. Sécher avec une microfibre de travail. Quand tout est vraiment bien sec, pulvériser un dressing pour plastiques spécifiques pour compartiment moteur (ils résistent aux hautes températures et ne ncécessitent pas d’essuyage).
UN MOT SUR LA MICROFIBRE
Les microfibres modernes conçues pour le detailing sont des produits de plus en plus techniques. Il en existe de différents types :
· Usage général : pas trop épaisse, on les utilise pour les travaux courants, les jantes, les ouvrants de portières, la baie motrice, etc.
· Application de protections : ce sont des microfibres à fibres courtes, elles excellent dans l’étalage des cires, des scellants ou des céramiques,
· Lustrage des protections : ce sont des microfibres à fibres plus longues, elles excellent dans le lustrage des cires, des scellants ou des céramiques,
· Nettoyage des vitres : ce sont des microfibres à fibres ultras courtes spécialement conçues pour ne laisser aucune trace sur les vitres,
· Séchage : très absorbantes, soit gaufrées, soit munies de fibres bouclées (double ou triple boucles) elles sont souvent bien épaisses ( en une ou deux couches) et boivent littéralement l’eau ; très grande, elles peuvent devenir lourdes lorsqu’elles sont saturées d’eau mais elles existent en plusieurs tailles
· Lavage : souvent sous forme de gant, ces microfibres sont aussi très absorbantes, en général munis d’une mousse intérieure pour retenir l’eau de lavage et apporter une lubrification importante lors du lavage (pour éviter les micro-rayures); il ne faut jamais laver la carrosserie avec un gant qui n’est pas saturé d’eau de lavage.
Conseils pour l’entretien des microfibres
· Laver les microfibres en machine à 30°, pas plus, avec un peu de lessive classique ne contenant pas d’assouplissant
· Ne surtout pas ajouter d’assouplissant, il fait perdre les propriétés des microfibres
· Sécher à l’air libre ou en sèche-linge mais à température très modérée (40° maximum) ou à froid si possible, toujours sans assouplissant
N’hésitez pas à prendre contact avec nous si vous avez besoin d’informations complémentaires.